Для того, чтобы двигатель вашего авто работал на пике своих возможностей, нужно постоянно отслеживать систему его охлаждения во избежание перегрева. Система охлаждения должна быть очищена от грязи и ржавчины.
Промывка радиатора не должна быть частой в отличие от смены масла, обычно ее необходимо делать один раз в два года. Работа это несложная. Главное, соблюдать основные правила.
Если вы научитесь распознавать признаки классических впрысковых проблем и понимать, что будет, если горит желтая лампа, то сможете сохранить не только мотор и деньги, но и время и силы. Если с двигателем все нормально, то сигнал «Check Engine» гаснет за доли секунды после пуска, то есть за это система самодиагностики убеждается, что все в порядке. Если лампочка горит, то значит, есть неисправность, которую можно выявить на СТО с помощью мотор — тестера или самостоятельно.
Маслопроводы можно промывать горячим раствором каустической соды или керосином, а затем чистой горячей водой и продуть сжатым воздухом. Если в трубках появляются трещины, их запаивают твердым припоем. Пришедшие в негодность соединительные ниппели меняют на новые. Маслопроводы после ремонта 2 минуты испытывают сжатым воздухом (давление 4 кГ/см2) на герметичность.
Сайлент-блоки расположены в элементах крепления реактивных тяг, креплениях штанг задней подвески, амортизаторов, опорах балок , креплениях коробки передач, креплении стабилизатора поперечной устойчивости.
Они помогают гасить колебания в местах соединения узлов и деталей и сдерживают существенные деформации в разных направлениях и плоскостях одновременно.
Вред прокладке наносят «стук» и детонации. На практике нередко встречаются повреждения прокладки ГБЦ, которые вызваны неравномерным процессом сгорания топлива. Чаще всего это повреждения от детонаций в бензиновых двигателях. В этом случае становятся неконтролируемыми процессы сгорания топлива. Основную проблему составляет возникновение механических и термических перегрузок узлов.
После морозной зимней ночи большинство машин не хотят заводиться. Существует несколько способов справиться с этим. Основное – это хороший аккумулятор и «правильное» масло, которое более жидкое и лучше подходит для зимнего времени. Но практически никто в последний момент перед морозами меняет масло и заряжает аккумулятор. Раньше многие забирали аккумулятор на ночь домой. Но если в машине электрозамки, то утром не удастся ими воспользоваться.
Если причиной выхода из строя является термическая перегрузка металлических двухслойных прокладок, то функциональная металлическая прослойка, которая у этой модификации служит для уплотнения камеры сгорания, на участке перемычки будет разорвана. Четко проявляющееся почернение, свидетельствует о прорыве отработавших газов.
Вопреки сложившемуся мнению, для увеличения скорости автомобиля важна не только модернизация двигателя, но и грамотный тюнинг подвески. Задача подвески – обеспечение контакта колес с дорогой в разнообразных погодных и дорожных условиях.
Однако, у этой медали две стороны: на ровной дороге для развития высоких скоростей и предохранения от колебаний нужна короткоходная, жесткая подвеска. На родном же российском бездорожье пригодится мягкая подвеска, для более плавной езды на многочисленных выбоинах. Как же поступить в такой ситуации?
Ни для кого не секрет, что двигатель является сердцем любого автомобиля. Поэтому к процессу его тюнинга необходимо подходит весьма ответственно, настраиваясь на то, что придется выполнить целый комплекс работ по улучшению характеристик двигателя.
Этот процесс требует не только конкретных представлений об итоговом результате, но и понимание всех нюансов работы составных частей двигателя, ведь изменение одного узла непременно приведет к изменениям в работе всего рабочего процесса: от среза выхлопной трубы, до воздухозаборника.
Чаще всего, тюнинг двигателя заключен в изменении двух его основных характеристик: мощности и крутящего момента. При этом последний зависит не от частоты вращения коленвала, а от объема двигателя и давления в цилиндре. О том, как изменить рабочий объем двигателя мы сейчас расскажем.
Иногда в процессе эксплуатации автомобиля может сложиться следующая ситуация – двигатель запускается стартером, но останавливается сразу после его выключения. Часто это означает, что в вашей машине перегорел дополнительный резистор катушки зажигания, что приводит к выходу из строя цепи низкого напряжения системы зажигания.
