Невозвратная система подачи топлива оснащена регулятором постоянного давления, который расположен над топливным насосом в топливном баке. Благодаря этому типу регулятора поддерживается постоянное давление топлива, не зависимо от того, какое давление на данный момент во всасывающем коллекторе. Для регуляции топливного давления внутри регулятора установлена пружина, сопротивление которой и преодолевает топливо, поступая из топливного насоса. Некоторое количество топлива направляется обратно в топливный бак.

Повышенный расход масла (1л/1тыс.км), окрашивание дыма выходной трубы в синий цвет – признаки, характерные для «заболевшего» двигателя. При отсутствии снижения динамических характеристик и топливного расхода, капремонт ещё не показан. Все вышеперечисленные проблемы решаются путём замены маслосъёмных колпачков. Для проведения их замены необходимо наличие гаража и авторемонтного инструмента, главное – наличие съёмника клапанных сухарей.

Ремень газораспределительного механизма (ремень ГРМ) предназначен для обеспечения гибкого безшумного соединения распределительного вала и коленвала, а также для открытия/закрытия клапанов одновременно с действием поршней. Ремень ГРМ поворачивает распредвал со скоростью, которая абсолютно равна половине скорости оборотов коленвала.

В авиации и машиностроительной промышленности в процессе эксплуатации оборудования и его производства всегда была необходимость в очистке ёмкостей и деталей. В этом смысле метод ультразвуковой очистки от загрязнений достаточно эффективен. Сегодня его применяют для нужд автосервиса на многих СТО.
При очистке топливные форсунки с автомобиля демонтируют, потому что совершенно нецелесообразно создавать большие ультразвуковые ванны.

Правильную эксплуатацию автомобиля каждый понимает по-своему. Существует множество мнений даже по такому простому поводу, как замена масла. Для одних самое верное – сократить промежутки между заменами масла и использовать проверенные бренды и магазины. Другие проверяют качество различных присадок и используют дешевые сорта масел. А третьи полагаются на выбор сервисных станций.

Вопрос, какое выбрать масло при замене — дорогое или дешевое, зависит от конструкции автомобиля. Более дорогие сорта масел разработаны для форсированных высоконагруженных ДВС, где смазочным материалам приходится работать в более сложных условиях.

Бумажный тест при диагностике неритмичности работы двигателя, которая практически незаметна невооруженному глазу, не требует от механика каких-то особых навыков и наличия оборудования. При этом он достаточно информативный, эффективный и является образчиком простоты, которая, как говорят, граничит с гениальностью.

Суть использования промывочных масел для очистки масляной системы проста и давно знакома всем автолюбителям. Таким маслом – «веретенкой» — заменяют на время моторное масло ДВС. Моющие качества «веретенки» действительно очень эффективны, а вот смазывающие свойства совсем низкие.

Топливный насос устанавливается в баке. Он погружен в топливо, которое охлаждает и смазывает его. Когда через мотор проходит ток, насосное колесо и якорь вращаются. При этом топливо направляется насосным колесом в фильтр и выводится через выпускное отверстие под давлением. Топливный насос обладает перекачивающей способностью, которая превышает потребности двигателя. Следовательно, насос обеспечивает мотор достаточным количеством топлива.

Автоматическая коробка хороша, но не всегда и не для любого водителя. Порой она может вести себя довольно капризно и даже выйти из строя из-за человеческого фактора, а именно – из-за неправильной манеры вождения. Ее профиль — езда в «городском стиле». Автоматическая коробка передач не предусматривает резких поворотов, переключений скорости рывками.

Метод основан на том, что если в каком-то одном цилиндре возникли неполадки, то доля его в общей мощности, создаваемой агрегатом, падает. Данный метод и позволяет выявить это падение и вместе с тем отметить сопровождающие его эффекты.

Технология следующая: заводим и прогреваем двигатель. Затем поочередно отключаем (доступным способом) цилиндры.