Обильная смазка продувочного насоса является также одной из причин попадания масла в цилиндры вместе с продувочным воздухом. Следует спускать масло и периодически осматривать внутреннюю часть ресивера, прочищать спускные краны. Скопление масла в ресивере может вызвать «разнос» двигателя.
Беловатая окраска отработавших газов (во время работы) показывает, что один или несколько цилиндров дают пропуски вспышек. Топливо, поступая в цилиндр, не сгорает, а лишь испаряется, придавая беловатый оттенок продуктам сгорания. Тот же результат получается при значительном содержании воды в топливе, при попадании ее в отдельные цилиндры через трещины в цилиндровых крышках или при пуске непрогретого двигателя.
Обильная смазка продувочного насоса является также одной из причин попадания масла в цилиндры вместе с продувочным воздухом. Следует спускать масло и периодически осматривать внутреннюю часть ресивера, прочищать спускные краны. Скопление масла в ресивере может вызвать «разнос» двигателя.
Беловатая окраска отработавших газов (во время работы) показывает, что один или несколько цилиндров дают пропуски вспышек. Топливо, поступая в цилиндр, не сгорает, а лишь испаряется, придавая беловатый оттенок продуктам сгорания. Тот же результат получается при значительном содержании воды в топливе, при попадании ее в отдельные цилиндры через трещины в цилиндровых крышках или при пуске непрогретого двигателя.
