После морозной зимней ночи большинство машин не хотят заводиться. Существует несколько способов справиться с этим. Основное – это хороший аккумулятор и «правильное» масло, которое более жидкое и лучше подходит для зимнего времени. Но практически никто в последний момент перед морозами меняет масло и заряжает аккумулятор. Раньше многие забирали аккумулятор на ночь домой. Но если в машине электрозамки, то утром не удастся ими воспользоваться. После морозной зимней ночи большинство машин не хотят заводиться. Существует несколько способов справиться с этим. Основное – это хороший аккумулятор и «правильное» масло, которое более жидкое и лучше подходит для зимнего времени. Но практически никто в последний момент перед морозами меняет масло и заряжает аккумулятор. Раньше многие забирали аккумулятор на ночь домой. Но если в машине электрозамки, то утром не удастся ими воспользоваться.
Поэтому аккумулятор снимать не стоит, а просто прогреть его перед запуском, включив на несколько секунд дальний свет. Это очень действенная мера. Чтобы не перегружать аккумулятор, необходимо нажать на педаль сцепления во время пуска. Тут будет мало нейтрального положения рычага, так как при отпущенной педали мотор должен будет вращать как ведомый диск, так и валы в коробке. Когда двигатель завелся, нужно подержать ногу на сцеплении некоторое время – если резко отпустить, то может заглохнуть.
Не следует слишком долго крутить стартер – лучше пусть аккумулятор отдохнет, а затем повторить операцию. Желательно купить прей для запуска двигателя. Одни распыляют его прямо в карбюратор, не хуже помогает и распрыскивание возле входного отверстия воздушного фильтра.
